Пожарная сигнализация: монтаж, установка и техническое обслуживание
Современные инженерно-технические решения строительства изменились до неузнаваемости. Возникает ощущение, что этажность сооружений больше не является ограничительным фактором. Новые строительные материалы и техника нового поколения позволяют гораздо большую свободу создания архитекторских решений. Первый небоскреб The Home Insurance Building в Чикаго сегодня воспринимается с откровенной улыбкой. Десятиэтажное здание, имевшее революционный для конца XIX века опорный каркас, являлось тогда верхом инженерно-строительной мысли. Башня Бурдж Дубай, имеющая 164 этажа общей высотой 819 метров переводит первое достижение вертикального строительства в разряд жалких нонсенсов. Но имеется один момент, который безапелляционно объединяет столь различные по значимости и абсолютной высоте сооружения – пожарная безопасность. Первые пожары, случившиеся в высотных зданиях, ставили перед людьми новые вызовы. Противопожарная техника, имевшаяся в то время в арсенале человечества, однозначно не могла справиться с новыми угрозами. Высотное строительство, запутанная организация этажей, наличие горючих веществ в зданиях и, главное – межэтажные технические каналы и воздуховоды, привели к тому, что возгорания в высотных зданиях стали распространяться с потрясающей скоростью. И, если в невысокой городской застройке, вопрос эвакуации людей из области пожара решалась относительно легко, в вертикально ориентированных домах первоочередная задача становилась, зачастую, неразрешимой. Возникла жизненно важная цель создания практических мероприятий по предупреждению и оповещению людей в случае возникновения пожара. Одним из ответов, которые родились на заре эпохи технологических, индустриальных пожаров – установка пожарной сигнализации. Первоначально, монтаж противопожарной сигнализации заключалась в формировании системы многочисленных тревожных кнопок. Человек, заметивший дым или огонь, обязан был привести сигнализацию в тревожный режим. Пожарная сирена, которая при этом включалась, оповещала находившихся в сооружениях людей о возникновении потенциально опасной ситуации. Вместе с тем параллельно люди успешно развивали технические решения автоматических противопожарных сигнализаций. В военном флоте, и особенно – на подводных субмаринах, автономная пожарная система практически исключала действие человеческого фактора. Гражданское строительство мгновенно взяло подобные технологии на вооружение. Распространение пожаров становилось все более быстрым – реакция людей на опасную ситуацию требовала адекватной скорости. Наступила эпоха автоматических противопожарных комплексов. Тем не менее, системы раннего оповещения были не в силах в одиночку эффективно решать все проблемы обеспечения противопожарной безопасности. Не менее важным аспектом становилось создание практических путей эвакуации людей из опасной зоны. Вертикальная структура многоэтажных зданий поставила перед строителями новые задачи. Возгорания, быстро продвигающиеся по вертикали, зачастую устраивали смертоносные ловушки. Центральные системы вентиляции, воздуховоды и технические каналы инженерных сетей давали возможность огню буквально перепрыгивать через несколько этажей. Движение раскаленного воздуха и, возникающая на высоте многих этажей мощная воздушная тяга, переносили искры и даже целые горящие головни. Особенно опасным при высотном возгорании становилось задымление. Пластики отделочных материалов, офисной мебели, изоляция кабелей и электрических сетей при горении выделяли предельно опасные токсические соединения. Сегодня такие материалы подвергаются строгому контролю. Пятьдесят лет назад об этом аспекте пожарной безопасности мало кто задумывался. Бум на применение синтетических материалов в 50-60-х годах выдвинул новые пожарные угрозы. Именно токсичный дым, а не открытое пламя, вел к максимальным человеческим жертвам. Эвакуация людей и эффективные меры противодействия возгоранию стали во главу угла. Отныне наличие пожарных лестниц и систем пожаротушения становятся необходимым условием принятия любого здания в эксплуатацию. Правила противопожарной безопасности каждого цивилизованного государства жестко регламентируют испытание пожарных лестниц . Пути эвакуации людей выносятся за пределы зданий – наружу, а комплексы пожаротушения начинают работать в автономном режиме. Единственное срабатывание температурных датчиков или дымоуловителей приводит пожарные водопроводы в рабочее состояние. Скорость реагирования становится решающим фактором. Одновременно пассивные меры пожарной безопасности также имеют активное развитие. Внедрение эффективных мер по эвакуации людей, находящихся в зоне огня, позволяет весомо повысить общую противопожарную безопасность. Сегодня трудно представить офисное или жилое здание, в котором не присутствовал бы планы эвакуации . Простая, на первый взгляд, мера становится фундаментальным элементом общей пожарной безопасности. По-настоящему важным моментом противодействия пожару являются именно первые 20-30 минут возгорания. В этот отрезок времени огонь имеет горизонтальное распространение по горючим материалам. Через пару десятков минут огненная буря начинает двигаться по техническим каналам, вентиляционным и лифтовым шахтам, воздуховодам систем кондиционирования. Возгорание становится неуправляемым и непредсказуемым. Настолько малый момент времени, который огненная стихия отводит на упорядоченную эвакуацию людей, выявил еще один вопрос перед пожарными службами: скорость и результативность передачи сигнала в системах раннего оповещения. На самом деле смешная проблема – городские грызуны – вполне остро встала перед эксплуатационными службами Европейского тоннеля под проливом Ла-Манш. Каждодневно обычные городские крысы уничтожали десятки метров электрических и инженерных сетей, включая систему пожарной сигнализации. К слову сказать, такие же проблемы вставали перед сотрудниками любого сабвэя в крупном мегаполисе. Уязвимые к внешним факторам коммуникации пожарной сигнализации с тревожной регулярностью начинают давать сбои. 18 ноября 1996 года эффективность пожарной сигнализации Евротоннеля была подвержена серьезному испытанию. Огненная стихия, длившаяся в тоннельных коммуникациях чуть менее суток, нанесла катастрофический ущерб европейской транспортной системе. Жертв, к счастью, удалось избежать, тем не менее, бетонные кольца прогорели на глубину до 50 мм., что свидетельствует о предельных температурах огня. Сильная тяга воздуха в системе вентиляции тоннеля и неоправданно низкое давление в пожарном водопроводе привели к тому, что из строя вышли около 400 метров транспортной артерии. Окончательно восстановить движение удалось лишь в следующем году. Та катастрофа наглядно выявила основные проблемы в аспектах пожарной безопасности. Как обычно, эффективное решение возникло из смежных отраслей. Телекомы, демонстрирующие революционный технологический рост, дали системам противопожарной безопасности новый толчок. Современный стандарт передачи данных – GSM, - использующийся в мобильных устройствах связи, был с успехом использован в создании нового поколения противопожарной сигнализации. Беспроводная gsm сигнализация стала безапелляционным лидером систем безопасности. Мобильность такого метода, его масштабируемость, возможность передачи тревожного сигнала на мобильные устройства и отсутствие уязвимых проводов и кабелей сделали gsm сигнализацию абсолютным победителем по эффективности. Технологические пожары нового поколения становятся все более опасными и разрушительными. К счастью, ответные меры, предпринимаемые человечеством, также не останавливаются в своем развитии.